Policie České republiky – KŘP Plzeňského kraje
Statistické údaje dopravních nehod na Rokycansku
ROKYCANSKO - Policisté bilancovali uplynulý rok 2014.
Porovnání počtu nehod za posledních deset let poskytnou údaje na komunikacích z území Rokycanska za uplynulý rok 2014. Ve statistice je možné nahlédnout na nejčastější příčiny nehod, na jakých silnicích k nehodě došlo, či jaký účastník silničního provozu nehodu zavinil.
|
Rok
|
2014
|
2013
|
2012
|
2011
|
2010
|
2009
|
2008
|
2007
|
2006
|
2005
|
2004
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
počet
|
185
|
178
|
194
|
151
|
124
|
217
|
543
|
670
|
761
|
710
|
706
|
Srovnání s předchozími roky :
|
Rok
|
2014
|
2013
|
2012
|
2011
|
2010
|
|---|---|---|---|---|---|
|
Počet dopravních nehod
|
185
|
178
|
194
|
151
|
124
|
|
Smrt účastníků
|
1
|
4
|
4
|
3
|
6
|
|
Těžké zranění
|
9
|
5
|
9
|
8
|
8
|
|
Lehké zranění
|
85
|
95
|
99
|
89
|
80
|
|
Celkové škody
|
30.313.900
|
19.458.000
|
24.255.300
|
15.092.700
|
10.667.800
|
|
Alkohol u viníka DN
|
18
|
16
|
18
|
18
|
22
|
|
PŘÍČINA DN :
|
|
|
|
|
|
|
Nesprávný způsob jízdy
|
81
|
69
|
77
|
64
|
49
|
|
Nepřiměřená rychlost
|
52
|
61
|
77
|
51
|
41
|
|
Nedání přednosti
|
19
|
22
|
20
|
28
|
19
|
|
Nesprávné předjíždění
|
9
|
4
|
5
|
5
|
6
|
|
MÍSTO DN :
|
|
|
|
|
|
|
Silnice 1. třídy
|
0
|
0
|
5
|
2
|
1
|
|
Silnice 2. třídy
|
67
|
58
|
61
|
77
|
47
|
|
Silnice 3. třídy
|
32
|
37
|
45
|
43
|
44
|
|
Místní komunikace
|
41
|
29
|
37
|
24
|
26
|
|
Účelová kom. (polní, lesní cesty)
|
1
|
1
|
0
|
0
|
1
|
|
Účelová kom. ostatní (parkoviště)
|
3
|
5
|
10
|
5
|
5
|
|
NEJČASTĚJŠÍ ZAVINĚNÍ :
|
|
|
|
|
|
|
Řidičem motorového vozidla
|
161
|
156
|
179
|
144
|
106
|
|
Řidičem nemotorového vozidla
|
11
|
13
|
10
|
4
|
9
|
|
Chodcem
|
3
|
2
|
0
|
3
|
7
|
|
Zvěří
|
7
|
5
|
4
|
0
|
1
|
S uvedenými statistikami se mohou seznámit nejen řidiči, ale všichni účastníci silničního provozu a zjistit nejčastější příčiny nehod, které byly v uplynulém roce stejně jako v předchozích letech obdobné. Na prvních místech je nesprávný způsob jízdy (např. nedodržení bezpečné vzdálenosti mezi vozidly), nepřiměřená rychlost (řidič musí přizpůsobit jízdu svým schopnostem, technickému stavu komunikace a povětrnostním podmínkám dle ročního období – mráz nebo silný déšť, snížená viditelnost - např. mlha či oslnění sluncem).
Vyhodnocení statistiky je sledované i v časových údajích. Nejčastěji se na Rokycansku v loňském roce bouralo v pátek (34 DN) a stejné čísla se objevily v úterý, sobotu a neděli (27 DN).
V uplynulém roce na Rokycansku došlo k jedné tragické dopravní nehodě, která se stala začátkem února. Při přecházení komunikace došlo ke střetu chodce s osobním motorovým vozidlem. Chodec ve věku 48 let následkům zranění na místě podlehl.
Řidiči a účastníci silničního provozu by si měli stále dávat pozor, věnovat se plně řízení či činnosti, kdy jsou účastníky silničního provozu a uvědomovat si možnost vzniku dopravní nehody, ať už jde o řidiče za volantem, či chodce přecházejícího komunikaci. Důležité je chování vůči ostatním, buďme opatrní a ohleduplní.
Mezi základní prevenci následků dopravních nehod patří viditelnost účastníka silničního provozu, zejména u chodce či cyklisty. Účastníci by se měli řídit dodržováním pravidla "Vidět a být viděn". Toto pravidlo může zefektivnit každý reflexním oblečením či doplňkem. Reflexní barvu je vidět na vzdálenost 200 metrů, oproti např. bílé, kterou jsme schopni zaregistrovat na 55 metrů, nemluvě o modré barvě, která vidíme na18 metrů.
Počet "hříšníků" pod vlivem alkoholu se oproti loňskému roku zvýšil, a proto je na místě apelovat, že alkohol nebo omamná a psychotropní látka za volant nepatří. Návyková látka v těle řidiče snižuje jeho schopnosti a reakce a působí na jeho ovládací a rozpoznávací schopnosti.
nprap. Hana Kroftová
16. ledna 2015
nprap. Hana Kroftová
16. ledna 2015