Policie České republiky – KŘP Ústeckého kraje
Preventivní rady II.
- Polda radí
- Prevence krádeží na hřbitovech
- Rady pro cyklisty
- Řidiči, dodržujte následující rady! Část I.
- Řidiči, dodržujte následující rady! Část II.
- Řidiči, dodržujte následující rady! Část III.
- Ruce na volant!
- Rychlost
- Šikana – druhy šikany a agrese
- Šikana – následky a doporučení
- Trestní řízení
- Ukradli vám mobilní telefon?
- Zabezpečte svá vozidla
- Platí, že není dobré přeceňovat své síly, zbytečně riskovat a ohrožovat život svůj i život ostatních účastníků provozu na pozemních komunikacích.
Přiměřená rychlost
-
Je v závislosti na viditelnosti, světelných podmínkách, počasí, hustotě provozu, stavu silnice, osobní kondici a dalších okolnostech. Jen přiměřená rychlost zaručuje bezpečnost jízdy, která se samozřejmě pohybuje pod povoleným maximem.
Mlha, sníh a déšť
-
V každém případě znamená sundat nohu z plynu a udržovat odstup.
-
Při mlze, dešti a sněžení, jeli viditelnost snížena na 50 m je řidič povinen jet takovou rychlostí, aby byl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou má rozhled.
Brzdění je věda
-
Dráha pro zastavení vozidla je tvořena dvěma faktory – reakční dráhou a vlastním brzdnou drahou.
-
Reakční doba je dráha, kterou řidič ujede do okamžiku, kdy rozpozná kritickou situaci, zpracuje ji a začne brzdit.
-
Při 90 km/h je reakční dráha zhruba 25 m. Teprve potom jsou zapojeny brzdy.
|
Reakční doba |
|
|---|---|
|
Rychlost |
Ujetá dráha |
|
10 km/h |
2,77 m |
|
50 km/h |
13,85 m |
|
90 km/h |
25,00 m |
|
110 km/h |
30,47 m |
|
130 km/h |
36,00 m |
Skok do propasti
-
Skok do propasti by mnoho z vás provedlo formou bungee jumpingu. Ale skočit do velké hloubky bez jakéhokoliv jištění lanem je pouho pouhé šílenství. Stejné je to i s rychlost vozidla.
-
Čím větší rychlost, tím hlubší propast. Rozhodně to nezkoušejte a prostudujte si tabulku. Srovnejte rychlost vozidla s volným pádem.
|
Rychlost v kilometrech rovna volnému pádu |
|
|---|---|
|
36 km/h |
5 m |
|
40 km/h |
6 m |
|
56 km/h |
12 m |
|
78 km/h |
20 m |
|
106 km/h |
45 m |
Jak se mění dráha zastavení
-
Rozhodně vlivy počasí jsou podceňovány. Například při náledí potřebuje řidič jedoucí rychlostí 90 km/h. více jak 200 m k zastavení vozidla.
|
Stav silnice |
Rychlost vozu |
Reakční doba |
Brzdná dráha |
Dráha zastavení |
|---|---|---|---|---|
|
Suchá silnice |
50 km/h |
14 m |
14 m |
28 m |
|
|
90 km/h |
25 m |
45 m |
70 m |
|
|
130 km/h |
36 m |
93 m |
129 m |
|
Mokrá silnice |
50 km/h |
14 m |
19 m |
33 m |
|
|
90 km/h |
25 m |
63 m |
88 m |
|
|
130 km/h |
36 m |
130 m |
166 m |
|
Náledí |
50 km/h |
14 m |
64 m |
78 m |
|
|
90 km/h |
25 m |
208 m |
233 m |
|
|
130 km/h |
36 m |
435 m |
471 m |
Vzdálenost mezi vozidly
-
Předvídavá jízda znamená dodržovat vzdálenost mezi vozidly. Právě při vyšších rychlostech je dodržování vzdálenosti od vozidla životně důležitá.
-
Odstup je závislí především na rychlosti jízdy, povětrnostním podmínkám, stavu vozovky a kondici řidiče.
-
Minimální vzdálenost by měla být polovinou rychlosti v metrech. Při rychlosti 100 km/h tedy 50 m.