Policie České republiky – KŘP Moravskoslezského kraje
Oddělení železniční policie
Již čtyři roky působí oddělení železniční policie a doprovodu vlaků.
- Oddělení zahájilo činnost v lednu 2006; specifické úkoly oddělení
- Policisté oddělení zachraňují životy, organizují různá opatření ...
- Problematika okrádání cestujících v nočních mezinárodních rychlících
- Opatření na krádeže v SC Pendolino - policisté zadrželi pachatele
- Spolupráce s polskými policisty
Oddělení zahájilo činnost v lednu 2006; specifické úkoly oddělení
Již čtyři roky působí oddělení železniční policie a doprovodu vlaků
V lednu 2006 zahájilo svou činnost oddělení železniční policie a doprovodu vlaků. Pilotní projekt se osvědčil, oddělení funguje dodnes jako článek odboru služby pořádkové policie krajského ředitelství. Policisté z tohoto útvaru se mohou pochlubit nemálo úspěchy.
Projektem došlo v roce 2006 ke sloučení dvou základních útvarů, konkrétně oddělení doprovodu vlaků tehdejší správy Severomoravského kraje a oddělení železniční policie Městského ředitelství Ostrava. Sloučením těchto dvou oddělení se výkon služby zefektivnil v mnoha oblastech. Jedná se například o užší spolupráci s Českými drahami, a.s. a dalšími subjekty, které se podílejí na zajišťování vlakové přepravy, a navýšení počtu policistů, včetně operativnějšího plánování a výkonu hlídkové služby.
V současné době slouží na útvaru přibližně 65 policistů, včetně dvou psovodů.
Policisté oddělení řešili v roce 2009 celkem 2 433 přestupků. Jednalo se zejména o porušení zákazu kouření v prostorách nástupišť apod., vstupy do kolejišť a přestupky majetkového charakteru. Řešili i trestné činy, konkrétně 330 případů. Z nich se stalo 135 ve vlacích. Nejčastěji se jednalo o krádeže odložených věcí a krádeže na (spících) osobách.
Specifické úkoly oddělení železniční policie a doprovodu vlaků
Oddělení železniční policie a doprovodu vlaků plní v rozsahu své územní působnosti mnoho specifických úkolů, uvádím příklady:
a) zajišťuje veřejný pořádek v rámci územní působnosti a byl-li veřejný pořádek narušen, činí opatření k jeho obnovení,
b) chrání bezpečnost osob a majetku v železniční dopravě,
c) odhaluje trestné činy spáchané v železniční dopravě, zjišťuje jejich pachatele a provádí úkony v trestním řízení,
d) odhaluje a oznamuje přestupky spáchané v železniční dopravě, zjišťuje jejich pachatele a rozhoduje o nich,
e) provádí doprovody vlaků osobní přepravy,
f) provádí doprovody vlaků nákladní přepravy a ochranu vybraných zásilek přepravovaných po železnici,
g) podílí se na zajišťování fyzické ochrany jaderného materiálu při jeho přepravě,
h) pátrá po osobách a věcech,
h) pátrá po odcizených zásilkách přepravovaných po železnici,
i) plní úkoly vyplývající z vyhodnocení bezpečnostní situace na daném teritoriu příslušným funkcionářem,
j) provádí prvotní, neodkladné a další opatření, zejména k zajištění místa činu, železničních nehod a jiných událostí v železniční dopravě na území města Ostravy,
k) dohlíží na dodržování právních předpisů související s železniční dopravou a provozem
Samozřejmostí je spolupráce s Českými drahami a.s. a dalšími organizacemi a provozovateli železnice.
Působnost oddělení
Místní působnost oddělení je tvořena železničním kolejovým svrškem v územní působnosti Krajského ředitelství policie Moravskoslezského kraje a dále, v rámci vymezené územní působnosti Městského ředitelství policie Ostrava se jedná i o nádražní budovy, vlečky podniků a organizací.
Doprovody vlaků jsou prováděny v územních obvodech Krajských ředitelství policie Moravskoslezského a Olomouckého kraje. Omezení územním obvodem neplatí při zajišťování bezpečnosti cestující veřejnosti, ochraně vlakových čet a ochraně zásilek přepravovaných po železnici u vytipovaných rizikových akcí, jako jsou například doprovody fotbalových fanoušků FC Baníku Ostrava, kdy provádíme doprovody po celém území ČR.
Z hlediska věcné působnosti spadá do kompetence policistů oddělení prověřování a vyšetřování trestných činů, na které zákon stanoví trest odnětí svobody, jehož horní hranice nepřevyšuje 3 roky, a
-
k jejichž spáchání došlo za jízdy vlaku nebo v přímé souvislosti s nastupováním a vystupováním z vlaku v územní působnosti Krajského ředitelství policie Moravskoslezského kraje,
-
k jejichž spáchání došlo v území vymezeném územní působnosti Městského ředitelství policie Ostrava a které nespadají do věcné příslušnosti jiných organizačních článků policie.
Policisté oddělení zachraňují životy, organizují různá opatření ...
Záchrany životů
Tito policisté se při výkonu služby setkávají s různými situacemi. Při doprovodů vlaků již několikrát zachraňovali život nebo zdraví cestujícím. Namátkou: v polovině letošního ledna poskytovali první pomoc 39letému muži z Ostravy, který upadl do bezvědomí. Život zřejmě zachránili i v polovině roku 2008 pětačtyřicetiletému muži, který v železniční stanici Bohumín náhle spadl na zem a začal se třepat. Jeden z kolemjdoucích tehdy vytočil linku 155, nikdo z několika dalších přítomných osob se však neměl k tomu, aby muži pomohl. Žena, která ho doprovázela, policistům, kteří si v té chvíli již dění všimli a přispěchali na pomoc, sdělila, že pán má epileptický záchvat. Policisté okamžitě zareagovali a poskytli mu první pomoc. Po zprůchodnění dýchacích cest začal muž samostatně oddechovat. Policisté ho až do příjezdu lékařů stále kontrolovali.
Opatření na nádražích a ve vlacích
Policisté oddělení se účastní také mnoha policejních opatření. Jedním z nich, rozsáhlejším, byla akce z počátku listopadu minulého roku.Policisté se zaměřili na krádeže při nastupování do vlaků a vystupování z nich a krádeže v nádražních budovách (výpravních halách) při sledování informačních tabulí (zejména odložených zavazadel). Pozornost věnovali také kapesním krádežím při nákupu jízdenek, chůzi po eskalátorech a výběru hotovosti z bankomatů. Policisté kontrolovali dále osoby, které se zjevně bezdůvodně zdržují v nádražních budovách bez cestovního dokladu a opakovaně chodí k vlakům a zpět do vestibulů v době, kdy se shromáždí větší počet cestujících.
Akce měla samozřejmě také preventivní charakter. Již samotná přítomnost policistů například na nástupišti ve většině případů odradí osoby od jejich úmyslů. Policisté zároveň mohou při kontaktu s občany radit, jak se nestát obětí krádeže.
Policisté byli rovněž ve vlacích a neustále v kontaktu s vlakovými četami. I zde věnovali pozornost kapesním krádežím a krádežím věcí, které cestující nechají bez dozoru. Ve vlacích typu EC, SC, IC a mezinárodních rychlících se zaměřili na krádeže notebooků a příručních zavazadel.
Problematika okrádání cestujících v nočních mezinárodních rychlících
Policisté oddělení železniční policie a doprovodu vlaků krajského ředitelství spolupracují samozřejmě s kolegy z dalších krajů, jimiž vlaky projíždějí.
Policisté na situaci již dlouhodobě reagují a vyvíjejí maximální úsilí eliminovat tuto trestnou činnost.
Z informací obsažených v trestních spisech, od vlakových čet a z informací policejních hlídek získaných při doprovodech vlaků vyvstalo podezření, že se skutků dopouští stejná skupina pachatelů. Jak pachatelé postupují při okrádání?* Do vlaku nebo z vlaku, kde došlo k nějakému deliktu, nastoupila/vystoupila skupinka osob. Ti procházeli vlak, nahlíželi do kupé a některá kupé i otevřeli.
* Osoby často do vlaku naskočí ze strany kolejiště po rozjetí vlaku. Před zastavením vlaku ve stanici z něj i s lupem vyskočí do kolejiště a ztratí se ve tmě, čímž uniknout hlídce čekající ve stanici.
* Jako další způsob „práce“ těchto osob byl zjištěn, že jeden z pachatelů jde podél vlaku po nástupišti, z venku přes okno nahlíží do kupé a předává informace spolupachatelům do vlaku.
* Ve vlaku cestují zpravidla jednu stanici, okrádají spící cestující v neuzamčených kupé. Předmětem zájmu jsou hlavně peníze a věci vhodné ke zpeněžení. Pokud mají čas, prohledají věci ve vedlejším kupé (nebo na WC) a nepotřebné věci buď vyhodí z vlaku oknem, nebo pohodí.
Osoby pracují organizovaně. Není jednoduché je zadržet přímo při činu. Navíc, v případě „ohrožení“ používají záchrannou brzdu a zastaví celý vlak. Nasedají poté do vozidel, které jedou paralelně s vlakem. Dále, okradený spící není schopen uvést jakoukoli informaci k popisu a pohybu osob.
Policisté opětovně upozorňují cestující, aby věnovali svým zavazadlům pozornost. V nádražních halách není dobré od zavazadel odcházet, byť jen na chvíli. Totéž platí o nástupištích a při čekání na spoj. Při nákupu jízdenek a při nastupování a vystupování z vlaku je potřeba si hlídat také kabelky, ve kterých mají cestující doklady a peněženky.
Samostatnou kapitolou je cestování ve vlacích. Cestující by neměli ponechávat – zejména dražší zavazadla – bez dozoru. Pachatelé krádeží rovněž využívají chvil, kdy cestující usne a odcizí buď zavazadlo, nebo přímo kabelku s doklady.
Opatření na krádeže v SC Pendolino - policisté zadrželi pachatele
Okrádání cestujících se nevyhnulo ani vlakům SuperCity Pendolino. Nejčastěji docházelo k této trestné činnosti zejména na trase Praha-Ostrava, občas i opačně. Pachatelé se zaměřovali především na notebooky, manažerské kufříky, aktovky a kabelky.
Z oznámených a šetřených případů vše nasvědčovalo tomu, že ke skutkům docházelo s největší pravděpodobností ještě v Praze na hlavním nádraží, před odjezdem vlaku. Policisté oddělení železniční policie a doprovodu vlaků kontaktovali a navázali úzkou spolupráci s policisty oddělení železniční policie Praha. Operace dostala název „kravaťák. Podezřelý totiž cestoval v obleku. Nelišil se od ostatních cestujících…
Policisté zahájili intenzivní opatření s cílem dopadnout pachatele. Pro doplnění, od srpna do poloviny listopadu minulého roku šetřili pražští kolegové 13 případů, ostravští pak 12 případů s celkovou škodou převyšující 500 000 korun.
Policisté využili veškeré dostupné možnosti k dopadení pachatele. Vynaložené úsilí slavilo úspěch. Počátkem prosince minulého roku zadrželi pražští krátce po činu 44letého muže z Brna. Od zadržení tohoto muže nezaznamenali ostravští a pražští policisté žádný další případ okradeného cestujícího v Pendolinu. Případ vyšetřují pražští policisté, kterým se prozatím podařilo zadrženému muži prokázat tři skutky, které měl spáchat.
Spolupráce s polskými policisty
Společné doprovody fanoušků a opatření k zamezení okrádání cestujících
Trestná činnost, ale nejen ona, má v souvislosti s dopravou po železnici i mezinárodní rozměr. Policisté spolupracují s kolegy z Polska, navázána je rovněž spolupráce s kolegy ze Slovenské republiky. Příkladem uzší spolupráce je i včerejší mezinárodní konference na téma „Bezpečnost na železnici v příhraničních oblastech“.
Úkolem policistů oddělení železniční policie a doprovodu vlaků je mimo jiného chránit bezpečnost osob a majetku speciálně v železniční dopravě. Policisté již od počátku reagovali na případy okradených cestujících. Tehdy severomoravští policisté zahájili koncem roku 2007 spolupráci s polskou stranou. Od prosince uvedeného roku do konce února 2008 hlídky oddělení navazovaly na doprovody prováděné Stráží Ochrany Kolejí Katowice (SOK) ve vytipovaných mezinárodních vlacích na území ČR. Vytipované vlaky EC a IC a noční rychlíky doprovázeli policisté po celé trase, na které polští a čeští policisté zajišťují bezpečnost.
Spolupráce se průběžně hodnotila a postupně zintenzivňovala. Od roku 2008 probíhala ve dvou základních rovinách:
1. Zajištění přepravy fotbalových fanoušků
2. Zamezení okrádání cestujících ve vlacích
Ad 1) Zajištění doprovodu fanoušků
Můžeme uvést pár příkladů společného výkonu služby:
- červen 2008: zajištění přepravy fotbalových fanoušků na EURO 2008 na trase Polsko – Česko – Rakousko a zpět.
- září 2008: utkání 1. kola Poháru UEFA mezi mužstvy FC Baník Ostrava a Spartak Moskva. Část policistů oddělení nastupovala do vytipovaných vlaků již v železniční stanici Zebrzydowice na polské straně.
- říjen 2008: kvalifikační utkání na Mistrovství světa 2010 v kopané mezi Polskem a Českou republikou v Chorzowě. I zde policisté z Česka a Polska společně zajišťovali přepravu fanoušků cestujících na utkání vlakem.
- říjen 2009: kvalifikační utkání na Mistrovství světa 2010 v kopané mezi Českou republikou a Polskem v Praze. Rovněž v tomto případě policisté z obou států společně zajišťovali monitoring a přepravu polských fanoušků cestujících na utkání vlakem.
Ad 2) Zamezení krádežím ve vlacích
Polská strana předala našim policistům poznatky o vlakových zlodějích, kteří využívají delšího pobytu nočních rychlíků v železniční stanici Bohumín k okrádání cestujících a k přepravě zpět do Polska. Policisté zorganizovali několik společných bezpečnostních opatření. Spolupráce i nadále intenzivně probíhá.